Samochód pozostaje zdecydowanie najważniejszym środkiem transportu dla osób przyjeżdżających do Ciechocinka. Z opublikowanego przez miasto badania ruchu kuracyjnego i turystycznego wynika, że 62,8 proc. ankietowanych dotarło do uzdrowiska autem. Autobus wybrało 17 proc., sam pociąg 11,2 proc., a połączenie podróży koleją i autobusem – 4,3 proc. To dane, które sporo mówią nie tylko o turystach i kuracjuszach, ale również o wyzwaniach komunikacyjnych miasta. Badanie przeprowadzili pracownicy Wydziału Promocji Miasta i Informacji Turystycznej. Ankietowanych było 800 osób, a odpowiedzi zbierano od maja do grudnia 2025 roku. Nie jest to zatem pełny spis wszystkich przyjeżdżających do Ciechocinka ani pomiar ruchu pojazdów na ulicach. Wyniki pokazują strukturę odpowiedzi konkretnej grupy respondentów i właśnie w taki sposób należy je interpretować. Mimo tego różnica między samochodem a pozostałymi środkami transportu jest na tyle duża, że trudno ją zignorować.
62,8 procent wybiera samochód. Kolej daleko z tyłu
W odpowiedzi na pytanie o środek transportu 62,8 proc. badanych wskazało samochód. Autobusem przyjechało 17 proc. respondentów, a pociągiem 11,2 proc. Kolejne 4,3 proc. korzystało zarówno z pociągu, jak i autobusu. Transport zorganizowany wskazało 2,9 proc. ankietowanych. Oznacza to, że w badanej grupie samochód miał ogromną przewagę nad każdym innym sposobem dotarcia do Ciechocinka. Co więcej, jeżeli zsumować osoby deklarujące sam pociąg oraz połączenie pociągu z autobusem, otrzymujemy 15,5 proc. – nadal cztery razy mniej niż udział samochodu. Te liczby dobrze pokazują, dlaczego w sezonie, podczas weekendów i dużych wydarzeń kwestia miejsc parkingowych tak szybko staje się jednym z najbardziej odczuwalnych tematów w mieście. Ciechocinek jest niewielki, większość najważniejszych atrakcji znajduje się stosunkowo blisko siebie, ale zanim gość zacznie spacerować po Parku Zdrojowym czy pod tężniami, musi najpierw do miasta dotrzeć. I – przynajmniej wśród ankietowanych – najczęściej robi to samochodem.
Najwięcej gości śpi w sanatoriach
Transportu nie można analizować w oderwaniu od tego, kto właściwie przyjeżdża do Ciechocinka. A tutaj wyniki badania są równie wyraźne. Aż 69,7 proc. respondentów deklarowało zakwaterowanie w sanatorium. Pensjonaty wskazało 15,5 proc., hotele 6,1 proc., kwatery prywatne 2,7 proc., a kolejne 2,7 proc. nocowało u rodziny lub znajomych. Jednocześnie 64,3 proc. badanych jako główny cel przyjazdu wskazało pobyt zdrowotny lub rehabilitacyjny. Dla 25,5 proc. najważniejszy był wypoczynek i rekreacja, a 5,8 proc. łączyło rehabilitację z wypoczynkiem. To ważne również z punktu widzenia transportu. Ciechocinek nie jest typową miejscowością, do której większość gości przyjeżdża na kilka godzin, robi zdjęcie przy najważniejszej atrakcji i rusza dalej. Znaczna część odwiedzających zostaje tutaj długo. Najczęściej deklarowanym rodzajem pobytu był 21-dniowy turnus rehabilitacyjny – wskazało go 53 proc. respondentów. Jeżeli więc część takich osób przyjeżdża własnym samochodem, pojazd może pozostawać w mieście przez dwa lub trzy tygodnie. W praktyce oznacza to zupełnie inne potrzeby parkingowe niż w miejscowościach nastawionych głównie na jednodniowy ruch turystyczny.
Parking jest słabym punktem miasta
Tutaj wyniki badania robią się szczególnie ciekawe. Ankietowani oceniali m.in. dostępność parkingów, bezpieczeństwo, estetykę, transport miejski, toalety, gastronomię i oznakowanie turystyczne. Najlepsze oceny zebrały atmosfera miasta, bezpieczeństwo, estetyka otoczenia oraz walory uzdrowiskowe. Wśród elementów ocenianych słabiej znalazły się natomiast właśnie dostępność parkingów, transport miejski i dostępność publicznych toalet. Powstaje więc bardzo wyraźne zestawienie: z jednej strony 62,8 proc. badanych przyjeżdża samochodem, z drugiej – dostępność parkingów została wskazana jako jeden z obszarów ocenianych gorzej. Nie oznacza to automatycznie, że w Ciechocinku miejsc parkingowych jest „za mało” – badanie nie daje podstaw do tak kategorycznego wniosku. Pokazuje jednak, że parking jest jednym z elementów infrastruktury dostrzeganych przez samych odwiedzających jako wymagający poprawy. W miejskim podsumowaniu badania również wskazano, że wśród obszarów wymagających dalszych działań znajdują się poprawa dostępności parkingów, rozwój transportu miejskiego oraz infrastruktury toalet publicznych.
Pociąg przegrywa z samochodem
Dane pokazują również skalę wyzwania stojącego przed transportem publicznym. Sam pociąg wskazało 11,2 proc. badanych, autobus – 17 proc. Nawet po doliczeniu 4,3 proc. osób łączących przejazd pociągiem i autobusem udział kolei pozostaje stosunkowo niewielki w porównaniu z samochodem. Ma to znaczenie szczególnie w przypadku uzdrowiska, które przyjmuje wielu gości przyjeżdżających na długie pobyty. Dobra komunikacja zbiorowa może ograniczać konieczność zabierania samochodu, ale musi być wygodna od początku do końca podróży. Dla pasażera liczy się nie tylko możliwość dojechania koleją w okolice Ciechocinka, lecz również częstotliwość połączeń, możliwość przesiadki, przewóz bagażu i dotarcie bezpośrednio do miejsca zakwaterowania. Właśnie dlatego sama informacja, że istnieje możliwość dojazdu transportem zbiorowym, nie przesądza jeszcze o jego konkurencyjności wobec auta.
Pierwszy raz, ale wielu później wraca
Badanie pokazuje też, że Ciechocinek potrafi przyciągnąć nowych gości, a jednocześnie ma bardzo dużą grupę osób powracających. 40,9 proc. ankietowanych było w mieście po raz pierwszy. 36 proc. odwiedzało Ciechocinek od dwóch do pięciu razy, natomiast aż 23,1 proc. deklarowało sześć lub więcej wizyt. To oznacza, że niemal sześciu na dziesięciu respondentów znało Ciechocinek już z wcześniejszych pobytów. Dla miasta jest to cenna informacja – gość powracający ma już określone przyzwyczajenia dotyczące dojazdu, miejsca pozostawienia samochodu czy poruszania się pomiędzy sanatorium, centrum i tężniami. Co więcej, Ciechocinek jest dobrze oceniany. 70,1 proc. ankietowanych odpowiedziało, że zdecydowanie poleciłoby miasto rodzinie lub znajomym, a kolejnych 24,7 proc. – że raczej by je poleciło. Łącznie daje to 94,8 proc. pozytywnych deklaracji.To bardzo mocny wynik, ale jednocześnie pokazuje, że kwestie komunikacyjne nie przekreślają dobrego odbioru miasta. Raczej wskazują jeden z obszarów, w których doświadczenie przyjezdnych można poprawić.
Samochód będzie ważny także przy dużych imprezach
Dane warto czytać również w kontekście dużych wydarzeń organizowanych w mieście. Wtedy do stałego ruchu kuracyjnego dochodzą goście przyjeżdżający na kilka godzin lub jeden dzień. Jeżeli podstawowym środkiem transportu odwiedzających pozostaje samochód, to właśnie podczas takich weekendów kumuluje się ruch osób przebywających na dłuższych turnusach z ruchem wydarzeniowym. Wówczas szczególnego znaczenia nabierają nie tylko same miejsca parkingowe, ale też czytelne oznakowanie, informacja o alternatywnych parkingach, kierowanie ruchem oraz sprawny transport lokalny. Nie jest więc przypadkiem, że parkingi i komunikacja pojawiają się w miejskim badaniu wśród elementów ocenianych słabiej.
Badanie mówi sporo, ale ma swoje ograniczenia
Przy interpretacji danych trzeba zachować ostrożność. Ankieta objęła 800 respondentów i była prowadzona od maja do grudnia 2025 roku. Nie są to dane z liczników ruchu, systemu parkingowego, przewoźników ani pełna statystyka wszystkich osób odwiedzających Ciechocinek. Nie można więc napisać, że dokładnie 62,8 proc. wszystkich turystów odwiedzających Ciechocinek przyjeżdża samochodem. Poprawne stwierdzenie brzmi: samochód wskazało 62,8 proc. uczestników miejskiego badania. To rozróżnienie jest istotne, ale nie odbiera wynikom znaczenia. Przy próbie liczącej 800 osób przewaga samochodu nad pozostałymi środkami transportu jest na tyle duża, że stanowi ważną wskazówkę dla miasta – szczególnie przy planowaniu parkingów, organizacji ruchu i komunikacji publicznej.
Ciechocinek jest uzdrowiskiem, do którego wciąż przyjeżdża się przede wszystkim autem
Z całego badania wyłania się dość spójny obraz. Typowy respondent często przyjeżdża do Ciechocinka w związku ze zdrowiem lub rehabilitacją, bardzo często nocuje w sanatorium, nierzadko zostaje na trzy tygodnie, a do miasta najczęściej dociera samochodem. Jednocześnie parkingi i transport miejski znalazły się wśród elementów ocenianych słabiej. I właśnie ten fragment raportu może mieć największe znaczenie dla mieszkańców. Bo pytanie nie brzmi już wyłącznie: czym turyści przyjeżdżają do Ciechocinka? Dane dają na nie jasną odpowiedź – zdecydowanie najczęściej samochodem. Znacznie ciekawsze jest kolejne: czy infrastruktura Ciechocinka nadąża za sposobem, w jaki goście rzeczywiście docierają do miasta? To już temat nie tylko dla turystów, ale również dla samorządu, mieszkańców i przedsiębiorców, którzy każdego dnia funkcjonują w mieście żyjącym w dużej mierze z ruchu kuracyjnego i turystycznego.
Źródło danych: raport z badania ruchu kuracyjnego i turystycznego w Ciechocinku opublikowany przez Gminę Miejską Ciechocinek 21 maja 2026 r. Badanie przeprowadzono na grupie 800 respondentów od maja do grudnia 2025 roku.
